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設置新記錄!參加2019年國家科學技術獎的7項涂料成果

來源:無錫潤通機電設備有限公司 發布時間:2019-05-08 點擊次數:

     3月26日,中國科技部宣布接受2019年國家科技獎。高性能船用涂料新技術及應用設計、制備與應用、船用功能涂料關鍵材料研究與開發、技術集成應用、超高溫熱障涂料實現機理與方法、耐磨功能材料耐高溫、抗熱震結構與涂層技術、輕金屬梯子、涂層與關鍵設備的界面結構控制技術、高承載環境氧化物耐磨耐腐蝕陶瓷涂層的制備與應用技術、工業化離子技術和室內微介孔礦物基功能涂料的應用已列入七項主要涂料技術成果清單,已驗收的涂料工程達到創紀錄的水平。
    
     圖杰記者注意到,高性能海洋涂料設計制造新技術及其應用項目由復旦大學與海洋化工研究院有限公司共同完成。該項目擬獲國家技術發明獎二等獎,針對海軍艦船和船舶設備涂料的關鍵技術問題,在國家973和上海市重大科技計劃的支持下,研制出長期自拋光防污涂料。RIALS,與表面涂層結合的長期防腐涂層材料,通過分子設計和合成樹脂以及有機-無機雜化技術以納米二氧化鈦為基礎的光催化降解,以及一系列高性能海洋涂層材料的制備新技術,如長效自C。介紹了結合荷葉超疏水原理的傾斜涂層材料。
    
     海洋功能涂料關鍵材料研發與技術集成應用項目由廈門大學、海洋化工研究院有限公司、新新材料有限公司完成。該項目依托國家自然科學基金、科技部973、國防科技局、福建科技重大專項等項目,在國家科技進步項目二等獎的資助下,開展COMM研究。海洋工程結構長期防腐防污、特種船舶飛行甲板防滑關鍵部位、耐高溫、倉隔防火等關鍵涂料技術,開發海洋重防腐涂料、環保型仿生防污涂料和多功能防污涂料。-船用工程設備的功能性防滑涂料、防腐防火兩用艦船艙壁涂料等防護涂料已工業化應用。為跨海大橋、核電站、航空母艦、船舶、潛艇等民用領域的防護涂料提供了核心技術和產品支持,取得了顯著的經濟效益和社會效益。
    
     北京航空航天大學、航天材料與技術研究所、西安交通大學共同完成了超高溫熱障涂層實現機理與方法的研究項目,獲國家自然科學二等獎。ECT是針對我國重大戰略規劃中新一代航空發動機關鍵技術之一——葉片熱障涂層的基礎應用研究。本項目的目標是開發1300℃以上的超高溫熱障涂層材料技術,其關鍵核心技術和應用在國際上嚴格保密,發動機設計單位和熱障涂層開發單位已經采用了關鍵的基礎研究成果,指導開發。新型熱障涂層的研制與應用。在1300 C超高溫航空發動機熱端部件熱障涂層的國際試驗中處于領先地位。它大大改善了航空發動機葉片熱障涂層的失效和CMAS沉積引起的葉片熱問題,被國內航空發動機設計院選為新一代航空發動機高壓渦輪葉片熱障涂層。
    
     本項目由西安理工大學、哈爾濱理工大學、南京昊菊環保科技有限公司共同完成,擬獲國家技術進步二等獎。2019年,針對登陸艇、艦載飛機、高速鐵路、電動汽車等輕金屬防護涂層制備困難,如噴射沖擊不剝落、亂石不飛濺、不同金屬接頭不腐蝕等問題,提出了氫氧演變等離子體感應理論。首次提出了陽極表面電離,用氧等離子體增強陶瓷層和表面微孔的致密化和厚度,開發了電泳涂料梯度涂層復合技術,先將涂層注入陶瓷層微孔,再將后續的SPR包緊。Aying材料。首次利用DSP控制核心和光通信同步發電機,研制了一套等離子感應電氣控制系統,將單位面積功耗從70kw/m2降低到30kw/m2。
    
     中國科學院上海硅酸鹽研究所完成了高承載環境氧化物耐磨耐腐蝕陶瓷涂層的制備與應用技術,并獲國家技術發明獎二等獎,以解決陶瓷涂層的動態腐蝕問題。高壓補燃液氧煤油發動機十大關鍵技術之一渦輪泵的密封性、國外技術封鎖和禁止銷售的高速自潤滑航空關節軸承國產化中出現的卡頸問題、耐磨和耐腐蝕的制備和應用技術研究了高負荷環境下含氧化物陶瓷涂層,研制了渦輪泵用環氧陶瓷涂層,滿足高推力高壓重啟、停機時高負荷(PV=25-170MPa/s)摩擦磨損和鹽霧腐蝕的要求。我國液氧煤油發動機的再補燃。已成功應用于長征6號(CZ-6)、長征7號(CZ-7)、長征5號(CZ-5)等新一代運載火箭,在液體火箭技術領域取得了巨大的飛躍,使我國成為世界上第二個掌握該技術的國家。該涂料具有通用性,已成功推廣應用于直升機旋翼系統高速自潤滑關節軸承。作為實現高速自潤滑關節軸承國產化的關鍵技術,中國直升機設計研究院對該類陶瓷涂層的使用單位進行了評價,擺脫了對國外產品和技術的依賴,成功實現了進口替代。
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