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十款經典V8發動機的分析

來源:無錫潤通機電設備有限公司 發布時間:2019-05-08 點擊次數:

     在相同排量下,隨著氣缸數的增加,氣缸數越大,氣缸直徑越小,活塞和連桿越輕,爬升速度越快,曲軸旋轉角度越小,就會發生爆燃工作,從而實現更高的功率上升,同時實現出色的油門響應。
    
     一旦超過8個,它將從數量變為質量,不僅會有令人陶醉的濃稠的發動機聲音,它的平滑度和功率輸出平滑度,以及低速扭矩輸出將遠遠優于4缸,6缸(V型),4-6-8缸逐級變化,是P的一個重要劃分區域。ISTON發動機,V8及以上發動機將帶著駕駛員。體驗更自由、更快樂的駕駛體驗,毒害人。各種先天優勢使V8發動機離不開高性能、高水平的光環。
    
     最初的8缸發動機大多是直列8缸結構。看看20世紀20年代和30年代的老爺車,比如奔馳770K、布加迪35型和奔馳300SLR。長罩下有一個巨大的L 8肺葉,但由于考慮到汽車結構和安全性,目前客車上很少有直列8缸車型。緊湊型和短型V8發動機取代了直列8缸結構。發動機長度相當于直列4缸發動機,使得V8發動機很容易安裝到各種FR布局的發動機艙中,這就解釋了為什么緊湊型豐田86發動機艙可以插入通用LS7。
    
     V8發動機可以看作是兩個直列四缸發動機的組合。它的關鍵部件和機構可以從L4發動機上提取。例如,帶寶馬E66 740的N62B40 4.0 V8發動機可視為兩個N46 2.0 L4發動機與E90 320的組合。N62和N46共用一個凸輪軸、氣缸蓋、氣門室蓋、氣門、VANOS系統、活塞、連桿等,只要汽車制造商有實力制造性能優良的L4發動機,就有實力開發出一臺好的V8發動機。
    
     正式進入排名時,需要注意的是,優秀的發動機需要安裝在合適的車身上發揮其動力,并成為經典。以下十個發動機是作者根據自己對優秀V8發動機的理解篩選出來的。它們只代表了卡特爾對汽車技術的觀點。如有遺漏,請改正!第二章
    
     Radical是英國一家專門生產輕型競速賽車的小型工廠。Radical SR8是紐伯格林北環線法定最快生產車輛的記錄保持者,僅需6分48秒,SR8lm就能完成真理之環,這意味著Ave狂暴速度為182公里/小時。強大的性能讓一批高價的超級跑步者汗流浹背。
    
     激進分子作為一個小型的車間,沒有自己生產高性能發動機的實力。它只能依靠其它的石頭,英國人使用升級后的moto suzuki GSX-R1300(Falcon)的兩個1.3L直列四缸發動機零件來擴展、拋光和重建一個2.8L V8發動機,自己命名為RPE 2.8L RPX V8,并重新設計了ECU程序,使兩個1.3L直列四缸發動機能夠生產175個HOR。以9800轉/分為動力,翻滾而成,輸出功率1050轉/分,輸出功率460馬力的怪物,該V8發動機的干重僅為88公斤,達到164臺民用自然吸氣發動機的最高起升功率,最高功率密度為5.22馬力/公斤,英國人憑借嫻熟的雙手和智慧,取得了成效。CT的1+1超過2。鈴木的高速摩托車發動機被重組,使這個輕型的V8發動機成為最經典的V8發動機列表。
    
     激進的SR8lm如此之快的秘密在于它的輕質車身,它正好抵消了高速摩托車發動機相對較弱的扭轉。SR8采用了太空管陣列框架,MR布局,加上出色的四輪雙人臂懸架,是一款量產版的公式車。當460馬力作用于650公斤的汽車重量時,在區域,它帶來了普通人難以控制的動態性能,成為軌道刷圈的有力工具。
    
     奧迪RS4作為一款狙擊手寶馬M3的產品,需要拿出一些硬性的東西才能合格。RS4展示了奧迪幾乎所有的家政技能,包括品牌quattro四驅系統、高剛性車身、高規格前雙A臂后多連桿全鋁懸架等。當然,最重要的是4.2L V8發動機本身,W它結合了變升程技術、缸內直噴分層燃燒技術、FSI技術和高比例鍛造零件。
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